DE LOS ALTOS DE BARRACAS A LA HUERTA VALENCIANA EN MOUNTAIN BIKE.
La ruta sigue en su mayor parte el antiguo trazado del ferrocarril minero de Sierra Menera, creado para transportar el hierro de las minas de Ojos Negros hasta los Altos Hornos de Sagunto. Un tren de vía estrecha que se abandono en 1972 y que discurría en perpendicular al Mediterráneo, con la mayoría de su trazado paralelo al de vía ancha de la compañía de Ferrocarril Central de Aragon ( actual Renfe ).
"Conocer la historia y orígenes del trazado, es casi imprescindible si queremos saborear la vía. Cada túnel excavado, cada viaducto, cada estación construida y ahora devorada por el abandono, son huellas de la historia".
Para acceder a la ruta de hoy, teníamos que realizar un traslado en tren a la localidad de Caudiel, por eso quedamos más temprano de lo habitual, a las 05:30 horas en la "cantina del You", lugar de reunión de varias penyas btt de Alzira.
Sin ningún problema en cuanto a subir las bicis en el tren, llegamos a la estación de Caudiel pasadas las 08:30 horas.
Comenzamos la ruta dirigiéndonos a la localidad de Barracas, veinticuatro kilómetros de suave pendiente salvando las cuestas del Ragudo, llegando al altiplano de Barracas.
Abandonamos la vía para ir en busca de un bar, ya era buena hora de almorzar teniendo en cuenta que para nosotros el día había comenzado antes de las 05:30 horas. Entramos en el bar-restaurante Pastor donde nos permitieron entrar las bicicletas, y nos prepararon un contundente almuerzo compuesto de chuletas de cordero, huevos y patatas fritas, regados con un buen vino, coca cola y abundante cerveza ¡¡ un almuerzo estupendo¡¡.
Nos incorporamos de nuevo en la vía para comenzar a descender del altiplano de Barracas por el escalón natural del puerto del Ragudo, pasando por una serie de túneles
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Túneles con iluminación artificial y sensores de movimiento, un poco lentos en este tramo, se encendían cuando estábamos a mitad del túnel provocando en el primero que encontramos, una frenada impresionante del grupo que casi se convierte en un montón.
El descenso es vertiginoso hasta Caudiel, no bajamos de cuarenta kilómetros por hora.
Seguimos la ruta buscando la localidad de Jerica en suave descenso y con fuerte ritmo, había dos opciones de ruta, una por medio de la localidad y la otra bordeándola por la izquierda, elegimos la segunda opción.
Continuamos bajando la vía, disfrutándola, siempre a buen ritmo antes de llegar a Algimia otro pinchazo esta vez David, mientras lo reparaba empezaron a caer algunas gotas de agua, que afortunadamente ni llegaron a mojar el suelo. Abandonamos la vía en Algimia de Alfara para dirigirnos por caminales a Estivella, no habíamos recorrido ni quinientos metros cuando la cadena de la bici de Salva se partió. una vez reparada continuamos para alcanzar la localidad de Estivella y salir por la antigua nacional con escasez de transito ya que casi todos los vehículos circulan por la autovía Mudejar.
Sin ningún problema en cuanto a subir las bicis en el tren, llegamos a la estación de Caudiel pasadas las 08:30 horas.
Comenzamos la ruta dirigiéndonos a la localidad de Barracas, veinticuatro kilómetros de suave pendiente salvando las cuestas del Ragudo, llegando al altiplano de Barracas.
Nos incorporamos de nuevo en la vía para comenzar a descender del altiplano de Barracas por el escalón natural del puerto del Ragudo, pasando por una serie de túneles
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El descenso es vertiginoso hasta Caudiel, no bajamos de cuarenta kilómetros por hora.
Seguimos la ruta buscando la localidad de Jerica en suave descenso y con fuerte ritmo, había dos opciones de ruta, una por medio de la localidad y la otra bordeándola por la izquierda, elegimos la segunda opción.
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| Viaducto de la Fuensanta. |
Tengo que decir que al contrario que la primera vez que recorrimos la vía en el año 2004, que escaseaba la señalización y habían abiertas multitud de obras, en esta ocasión la señalización esta bastante aceptable , te permite recorrer la ruta sin gps.
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| La localidad de Jerica al fondo. |
A escasos tres kilómetros después de dejar Jerica, un túnel que al atravesarlo, nos invita a ver desde un balcón privilegiado un bonito paisaje con el embalse del Regajo y la sierra de Espadan al fondo.
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| Embalse del Regajo. |
La próxima localidad por la que pasamos Altura donde no teníamos la intención de parar, pero el primer pinchazo del día nos obligo a hacerlo, aprovechando mientras Eloy la reparaba, a tomarnos unas cervezas en la terraza de un bar
Continuamos bajando la vía, disfrutándola, siempre a buen ritmo antes de llegar a Algimia otro pinchazo esta vez David, mientras lo reparaba empezaron a caer algunas gotas de agua, que afortunadamente ni llegaron a mojar el suelo. Abandonamos la vía en Algimia de Alfara para dirigirnos por caminales a Estivella, no habíamos recorrido ni quinientos metros cuando la cadena de la bici de Salva se partió. una vez reparada continuamos para alcanzar la localidad de Estivella y salir por la antigua nacional con escasez de transito ya que casi todos los vehículos circulan por la autovía Mudejar.
A continuación nos dirigimos a la vía de servicio de la autovía que ya no dejamos hasta llegar a la localidad de Puzol donde paramos a comer.
Aquí nos abandono Jose dirigiéndose a la estación para coger el tren, tenia que trasladarse a Andorra esa misma tarde y se le hacia tarde. Los demás nos dirigimos a buscar la vía Xurra para dirigirnos a Valencia y coger el tren hasta Alzira.
En resumen una divertida ruta de 134 kilómetros donde hemos disfrutado en todo momento, y que pronto volveremos a recorrer con los bikers que no han podido realizarla por ser un día laborable.
Un saludo y hasta la próxima @migos.
